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汽车驱动电机结构原理及故障分析

时间: 2024-02-11 15:10:58 | 作者; 雷火竞猜官网首页

电动汽车驱动电机是指应用于电动汽车上，用于驱动车轮运动的电机。(区别于伺服电机)

当今汽车技术与计算机技术的快速融合，正在逐渐使这两个行业的界限模糊。世界各地都掀起了将两种技术融合的热潮，代表计算机技术巅峰的硅谷的实验室中随处可见汽车制造商以及供应商。而以苹果、谷歌为代表的诸多互联网科技公司也一直在与汽车厂商寻觅合作的机会。近些年，在两个行业逐渐融合的背景下，名为“车联网”的概念悄然诞生，并逐渐为人们所熟知。车联网概念自炒热之后，其技术发展也是日新月异。但发展过快就相应的带来了不少的安全风险隐患。以计算机技术最为先进、汽车数量最多的美国为例。今年二月份，美国参议院在哥伦比亚广播公司的一档节目中，称车辆互联的技术发展过于迅猛，汽车产业及政府部门难以全面保护车辆不受黑客的侵袭，同时也引发了对数据隐私的

一、汽车电子标识汽车电子标识，别名也称为电子车牌，是一种将日常车辆车牌跟UHF(超高频无线射频)标签技术相结合而成的车辆电子身份证。汽车电子标识系统是通过在车辆前挡风玻璃内侧安装一张用于存储汽车身份数据的RFID电子标签，与在城市道路断面上布设的电子车牌高速读写设备做通信，可以对RFID电子标签内的数据来进行读写，实现自动、非接触、不停车地完成车辆的识别和监控。同时与原有交通信息采集和交通管理平台相结合，能够充分满足公安部“实时监控、联网布控、自动报警、快速响应、科学、高效、信息共享”的要求，并实现真正数字化、智能化、精细化的交通管理。二、汽车电子标识系统工作原理汽车电子标识系统作为公安部门对车辆信息电子采集的基本

电子标识系统含义及其工作原理 /

翻译自——semiwiki 近日，汽车新闻出版商Jason Stein对德勤咨询公司管理合伙人和“移动未来”实践负责人Scott Corwin进行了采访。对于未来可能会发生啥，Corwin的资历更多地体现在他的洞察力上，而不是实际数据和知识上。德勤的设想——被描述为“短暂的风暴”、“好伙伴”、“东方的日出”和“孤独的狼”——是基于考虑到大流行的潜在深度和严重性以及由此产生的政府反应。但他们缺乏的是对实时发生的事件的反映和量化，以及它们对消费的人行为和经济结果的影响。在试图把握“大局”的过程中，德勤忽略了过去三个月来消费者和企业主每天都要面对的残酷现实。要在今天生存和竞争，我们一定要依靠自己的智慧和资源。我们不能

行业将迎来大考 /

新式的车载信息娱乐系统具有多种内置的音频来源，例如CD播放器和可提供内容至多台显示器的DVD播放器，以及很多类型的广播无线电接收器。携带便携式音频/媒体播放器和智能手机的每位乘客会有自己的内容来源，并通过辅助输入连接到信息娱乐系统中。此外，车内提供的上网功能也会提供另一种个人内容来源，且往往是与音乐有关。尽管车载信息娱乐系统中有丰富的内容来源，但汽车的内置喇叭却使得每位乘客都必须同时聆听相同的音频信息。显然地，若每位乘客想要听自己最喜欢的音乐，就得使用耳机才行(图1)。无线备耳机的后座显示器。车载娱乐系统的耳机能够使用无线或有线设计。当然，在汽车的有

国内环保规定对汽车排放要求越来越严苛，用户开始纷纷选择新能源汽车作为代步工具。据中汽协的统计显示，2018年上半年国内新能源汽车(包括纯电动和插电式混合动力汽车)产销累计分别为41.3万辆和41.2万辆，销量比上年同期增长111.5%。其中，纯电动汽车销量为31.3万辆，同比增长96.0%；插电式混合动力汽车销量为9.9万辆，同比猛增181.6%。然而，新能源汽车的续航和安全一直是业界的热议点。关于续航，车厂在寻求扩大电池容量的同时也在节能方面不断下功夫，比如从小型化、轻量型入手。在今天的“2018北京国际汽车制造业暨工业装配博览会”上，罗姆公司以“用半导体为汽车的未来做贡献”为理念，带来了新能源汽车、汽车小型化轻量化、

汽车给我们大家带来了舒适便捷，但同时也对环境造成了明显伤害。如何能够解决汽车存在所带来的矛盾呢？厂家想到了开发新能源车型，而以电能作为能源驱动车辆成为了发展的新趋势。不过，纯电动车的商业化之路还很遥远，高昂的成本和不够稳定的电池组成了阻碍电动车发展的两大瓶颈。为了不让新能源技术的研发停滞，采用汽油发动机和电动机共同驱动车辆的混合动力系统成为了厂商竞相关注的新课题。我们一般所指的混合动力车型就是采用汽油发动机加电动马达作为动力来源的车型，很常见的就是丰田普锐斯。混合动力车型使用的汽油发动机与普通车型没有一点区别，不过其安装的一到两个电动马达却具有高扭矩输出的特点。位于车辆底部或后部的电池组向电动马达输送能力，带动其驱动车辆行进

动力技术手册:三种主流混合动力技术浅析 /

国际整流器公司(International Rectifier，简称IR)日前推出适合汽车应用的高、中、低压坚固600V单通道高压端驱动IC AUIRS212xS系列，其应用包括通用汽车驱动器、高压执行器和低油耗直喷系统。 AUIRS2123S和AUIRS2124S高速功率MOSFET和IGBT驱动器符合AEC-Q100标准，能够给大家提供10V至20V的栅极驱动电源电压。输出驱动器具有适用于最小驱动器跨导的高脉冲电流缓冲过程，而浮动通道可用来驱动在600V电压下工作的高压端配置的N沟道功率MOSFET或IGBT。这两种器件均具有负电压尖峰(Vs)免疫性，可防止系统在大电流切换和短路情况下发生損坏事件。 IR亚

HOA超体智能架构将助力高合HiPhi 1成为开放共创、连接万物、持续进化的真正智能汽车。 PC时代，微软的操作系统形成了对全球网络巨大的垄断优势，虽然苹果的MacOS试图将微软的Windows拉下马来，但用尽全力，其全球份额也不过10%。移动互联网时代，iOS和安卓共同形成垄断优势，没有再给第三者机会。而马上就要来临的万物互联时代，又将是新的操作系统的战场，现在看来，刚刚发布的华为鸿蒙有望成为新战场的王者。华为要做的不是替代iOS和安卓系统，而是要成为万物互联时代多智能终端操作系统战场的第一个入局者。同样，智能汽车作为主机厂的未来新战场，其核心架构必然会是革命性的产品。以往被海外公司垄断汽车底层电子电气CAN总线

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MPS电机研究院让电机更听话的秘密！第一站：电机应用知识大考！跟帖赢好礼~

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2月5日消息，AMD线程撕裂者竖起了工作站、发烧桌面处理器的天花板，Intel至强虽然无力抗衡，但也不能放弃，只是实力所限，提升有点慢，下一 ...

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