英国海军始建史上“最完美航母”

时间: 2023-12-08 21:48:59 |   作者; 雷火竞猜官网首页

  在“伊丽莎白女王”级航母的未来母港朴茨茅斯海军基地开始航母建造工作。

  英国防务大臣Bob Ainsworth受邀启动BAE系统公司的新型等离子切割机，标志着在朴茨茅斯的全尺寸建造工作开始。位于朴茨茅斯的团队目前正在建造下部分段2，该分段是最大的船体结构之一，形成了“伊丽莎白女王号”航母的部分船壳。位于该分段的舱室有：机舱、储藏舱、配电室和一部分住舱。该分段长70米，宽40米，高18米，重6000吨。

  Bob Ainsworth说：“在朴茨茅斯进行的建造工作起步，但是，在德文郡、泰恩赛德、格拉斯哥和乐赛等地的建造工作慢慢的开始进行。在英国一共有6家造船厂参与船壳的建造工作，建造工作大约可提供8000个职位，而原料供应链可提供约3000个职位。”

  BAE系统公司水面舰艇事业部的常务董事艾伦约翰斯顿说：“船壳的另一个大型分段正在克莱德进行建造。设计和建造如此之大的舰艇是一项巨大的工程，同时也是对英国工业制造能力的一次检验。我们将继续与航母联盟的其他伙伴紧密合作，并投资提升员工技能的、更新设备的。因我们的任务不仅是建造伊丽莎白女王级航母，我们也要保证英国海军舰艇建造工业的长远利益。”

  BAE系统公司是航母联盟的成员之一，负责“伊丽莎白女王”级航母的建造工作。该航母是英国海上防御力量的重要组成部分，航母的建造工作将会为英国工业提供上千份技术职位。BAE系统公司位于克莱德的船厂于2009年1月开始了该航母最大的船体分段下部分段4的建造工作，2009年7月开始了航母下部分段3的建造工作。

  在英国的其他船厂，“伊丽莎白女王”级航母的建造工作也取得了重大进展飞行甲板舷台已经运到乐赛进行最后组装，船壳的第一个分段在今年春天将会离开德文郡的阿普尔多尔造船厂，前往苏格兰造船厂。两艘航母设备超过10亿英镑的订单已经下达，柴油机和涡轮等关键组件慢慢的开始建造。

  英国海军终于获得经费，建造世界上“最完美的航空母舰”。据报道，经过长时间讨论后，英国议会下院终于在8月初通过39亿英镑拨款，在未来10年建造两艘超级航空母舰。英国国防大臣德斯布朗表示，这两艘“技术上无懈可击”的航空母舰将在英国本土建造，估计可创造1万个就业机会。服役后，这两艘航空母舰将有能力在远洋持续作战。有报道称，英国正通过一系列大手笔的采购，重新塑造“大海军”形象。

  英国早在9年前已开始讨论建造新航母，因为正在服役的3艘航母“无敌”号、“皇家方舟”号及“卓越”号分别于1977年至1981年建成，不但年纪老迈，而且设备落后，赶不上国际军事形势发展。2005年8月，“无敌”号提早退役，“皇家方舟”号又正好处于为期半年的维修期，英国海军一度只剩下“卓越”号服役，出现严重的“航母荒”，影响了英国海军的战斗力。

  虽然英国早就有需要建造两艘新航母，但受限于财政状况，建造计划始终没有办法落实。与此同时，法国也需要建造一艘先进的新型航母，以适应国际新形势，但航母越是先进，建造成本越高，法国也碍于财政状况，计划一直无法落实。2006年，法国泰利斯公司采取主动，向英国提出联手建造新一代航空母舰的建议，由双方一同承担费用，以减少相关成本。泰利斯的建议是把英法的航母建造计划合二为一，两国共同建造三艘航母，两艘归英国，一艘归法国，建造经费按比例分摊，法国方面估计，合建计划可为英国节省5亿英镑。

  自从建议提出后，两国国防部确曾积极进行研究，商讨具体合作事宜，包括航母设计及制作分工等。在动力系统方面，法国原本期望双方沿用本国海军现役的“戴高乐”号航空母舰上的K-15核反应堆，但考虑英国的意愿，法国愿意改用常规燃气动力。后来两国又讨论过将三分之二的建造工作放在英国本土进行，这中间还包括三艘航母的船体部分，剩余的部分则在法国圣纳泽尔造船厂完成。

  据英国《独立报》披露，合建计划最终泡汤，最大原因是英国BAe系统公司不愿意和法国泰利斯公司分摊建造工程，这可能是出于行业之间的竞争，也可能是BAe没有信心在限期内完成3艘航母的船体工程，为免延误工程，所以拒绝合作。英国国防大臣德斯布朗表示法国仍可以参与英国航母的建造，但以制造零部件的合同为主，但遭到法国方面的断然拒绝。合建计划泡汤后，损失最大的是法国国防部，实际上，在2010年以前，法国都不可能建造新航母了。

  准备新建的两艘航母属大型航母级别，可供40多架战机起降。英国国防部连航母的名字也都起好了，分别叫“伊丽莎白女王”号和“威尔士亲王”号，计划分别于2014年和2016年开始服役。负责建造这两艘航母的BAe系统公司及VT集团均为英国国防企业，前者是英国规模最大的军工企业，全球排名第四，后者是大型舰艇建造商，曾参与建造多款英国海军舰只。

  新航母的常规使用的寿命预定为50年，与此相比，舰载机的寿命就要短一些，10多年后就可能要更新换代。根据英国防部公布的数据，新型航母标准排水量为5万吨，满载排水量为6.5万吨。新航母采用CVF设计，全长292米，最大宽幅（飞行甲板）为75米，船体宽38.6米，飞行甲板舰首的滑跃部分最短，只有约40米，船尾的飞行甲板大部分都是75米。CVF舰载机的数量通常为34架到40架，战时最多可搭载46架，飞行甲板下的机库长为180米，宽为36米，总面积为6480平方米，高度为10米。机库可以容纳F-35B垂直起降战斗机24架、反潜直升机10架，共计34架，超过这个数目的10架到12架飞机则会被安置在甲板上。

  新航母的舰首有一块像牛角一样的突出部分，它是供垂直起降战斗机起飞用的滑跳甲板，其最大倾斜角度为12度。飞行甲板的中央部左右各装置一部用于助推飞机起飞的蒸汽弹射器（F-35B战斗机起飞时还是需要弹射器），可以左右交替起飞飞机。飞行跑道呈V字形，两条滑行道在滑跃最前端交汇。左侧的发射偏转器正好设在飞行甲板的中心线上，从舰首到舰尾的这条中心线也可用于起飞飞机。

  英国CVF新航母在外观上最引人注目的是，前后共有两座岛台（舰桥建造物），这在世界上还属首次。前方第一座岛台大多数都用在操作舰只和航海使用，顶部建有主桅和三坐标雷达，后面第二座岛台大多数都用在舰载机的航空管制，顶部装备有主动相控阵雷达，可为航母战斗群提供对空警戒。采用两个岛台，把航海功能与航空管制功能分开，使得各个岛台的体积都相应减小，雷达、各种无线通信天线、电子战系统也都能轻松实现最佳配置，并可将电磁干扰降到最小程度。前部岛台与后部岛台之间装备有一台电梯，可一次运送两架F-35B战斗机进入飞行甲板。

  操作新航母的人员数量也得到降低。由于自动化程度明显提高，新航母只需要600至700名水手，至于航空管制人员、战斗机飞行员以及装备操作员也不超过600人，合计1200至1300人左右。与之相比，美国海军的尼米兹级航母的乘员总数达5500人，而吨位比英国新航母还小的法国核动力航母“戴高乐”号的乘员总数达到1750人，英国新航母显然更具优势。不过，外界担心，新航母过多依赖自动化电子系统，一旦战时中弹或发生火灾，舰上的损害管制系统能否顺利运转，谁心里都没有把握。

  英国新航母还在动力系统方面做了巨大革命，它采用联合全电力推进系统（IFEP）。这项技术对潜艇来说也许是非常平常的事情，但在航母这样大型水面舰艇上采用却是破天荒的头一回。